"Sprite"　鈴鹿８時間耐久 オートバイレース
RT out Run & シルコリン参戦報告書 　　　 RT out Run & スキル
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Vol,２

　No 8H9-02
at 17 JUL '99

来週には本番と近づいてきている８耐。
今回はチームのご説明から 　今回の"RT Out Run･ｼﾙｺﾘﾝ"は
神奈川県綾瀬市にある、ﾓﾄｼｮｯﾌﾟOut Runを母体に結成。

昨年よりSUZUKA 8Hに挑戦。昨年は天候の変化等により主催者
推薦枠での決勝スタートとなる。１回の転倒があったものの８時間、
190周を走りきり29番手でチェッカーを受けることが出来ました。
今年は昨年使用のYAMAHA YZF750をベースにYZF1000の
ｴﾝｼﾞﾝを搭載。キャブレターを電子制御式燃料噴射装置に変え、
挑戦。ファクトリーでもセッティングに悩む燃料噴射にあえて
プライベーターでチャレンジ。また、ライダーも一新、
第１ライダーに及川　玲、第２ライダーに和田　信治を起用。
新たなるチーム誕生である。 チーム監督： 中本　公芳
'85年 海老名市にﾓﾄｼｮｯﾌﾟOUT RUNを設立 '85年〜 ショップ開店と
同時にレース活動開始。GP250 SP250 SP250 NK　
など '91年〜 ２輪業界ではいち早くホイール、フレーム修正機を導入 ２輪車のフレーム、４輪も含めたホイール修正を開始
'98年 1月 世界耐久選手権シリーズに挑戦するために ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ Out Runを設立

第１ライダー： 及川　玲 ９８年　世界耐久ロードレース
選手権 鈴鹿大会　29位完走 ９９年　エリア選手権
にZX-9RでNKｸﾗｽにチャレンジ中

第２ライダー： 和田　信治 ９３年　関東選手権　
GP250ｸﾗｽ　シリーズチャンピオン
９４年　特別昇格により国際Ａ級へ昇格
９６年　全日本選手権シリーズ　GP250ｸﾗｽ　
ランキング23位
９８年　世界耐久ロードレース選手権 鈴鹿大会　
29位完走

マシン： YAMAHA YZF1000R (Xﾌｫﾐﾗｰｸﾗｽ)

仕様： 昨年使用のYAMAHA YZF750をベースに
エンジンマウント他を改修。
同じく YAMAHA サンダーエースのエンジンを搭載。
ｴﾝｼﾞﾝﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ装置
(HALTECH)を搭載、電子制御燃料噴射装置
付け８Ｈに挑戦。 　

次回はマシンの詳細他のﾘﾎﾟｰﾄを予定中です。

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