今回は2台に分かれてのｻｰｷｯﾄ入り｡早々に駐車ｽﾍﾟｰｽの確保に走る､
昨夜に入ったﾁｰﾑがあるのか1ｶ所のｽﾍﾟｰｽ確保が難しい｡何とかﾄﾗﾝﾎﾟを置き､
今度はﾋﾟｯﾄの設営｡走行までの時間的制約もあり急ぐ､最終的に時間的余裕が
出来たほうが良いから｡全員が初めてのﾁｰﾑでの作業なので役割分担も
はっきりしないから大変｡

しかし､みんなが "Let's Enjoy" に向けて頑張る｡不平不満もでない｡今日は
4回のﾌﾘｰﾌﾟﾗｸﾃｨｽ､前回同様に1回目の走行を3人で確認｡1人4〜5周で
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ｡後の3回は基本的に1人づつの占有的練習に｡まずは安西から､
2回のﾋﾟｯﾄｲﾝをして最終的には2'09"29 をﾏｰｸ｡次は村上､1回はﾋﾟｯﾄｲﾝするも
淡々と周回を重ねて記憶を呼び戻しているようだ｡最終的には2'11"48 をﾏｰｸ
｡最後は問題の嶋根､一昔より前以来｡本来うるさいﾒｶﾆｯｸ､周回を重ねて慣れ
たいのだろうがﾏｼﾝのﾄﾗﾌﾞﾙを見つけてﾋﾟｯﾄに入ってきてﾏｼﾝの修復に｡結果
ﾀｲﾑが取れたのは2周のみ､2'23"26 不安が残る｡車検を手早く済ませ､明日
の予選に向けての整備に取りかかるもさっさと切り上げて夕食ならぬ宴会
にLet's Go 状態｡今晩は今回お世話になるﾐｼｭﾗﾝのｻﾎﾟｰﾄ隊と合流｡楽しい
一時を過ごす｡明日は予選だ｡

8月21日 今日からはﾒｶﾆｯｸの佐竹が合流､ﾁｰﾑは戦力を上げる｡
今日は予選が3回｡まずは第1ﾗｲﾀﾞｰ､安西｡さすが現役(ただし
1年ぶりのﾚｰｽだけど)､4周目には自己ﾍﾞｽﾄをﾏｰｸ｡2'09"988
､ｸﾗｽ16位をｹﾞｯﾄ､これで予選通過とﾁｰﾑは一安心｡第2ﾗｲﾀﾞｰ､
村上｡久しぶりのﾚｰｽ予選に向けての緊張か顔色もさえず
若干無口気味にｺｰｽｲﾝ｡5周目にﾋﾟｯﾄｲﾝ､ﾏｼﾝを降りる｡
自己ﾍﾞｽﾄから3秒落ち､どうも昨日の酒が効いている様子｡
まあ､これも､"Let's Enjoy"｡第3ﾗｲﾀﾞｰ､耐久ｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄ
(但しﾒｶﾆｯｸで)､嶋根｡昨日は10周も走行をしていない｡
要するにいくらも乗っていないのにもう予選｡まずは走ること
､6周を回ったところでﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷの不調を訴える
､ﾒｶﾆｯｸだけ合って文句は付ける｡最終ﾗｯﾌﾟに自己ﾍﾞｽﾄを
5秒も更新 2'18"147 ｸﾗｽ 21位で終了｡

最終的に決勝ｸﾞﾘｯﾄﾞは36位をｹﾞｯﾄ!!!

後は､明日の決勝と言いたいが､これから整備に､ﾀｲﾔ交換や
ｶﾞｿﾘﾝの補給手順を決める､もう一つの耐久の楽しみが
待っている｡

早々に整備を含む確認をし終わらせ､楽しみ(?)のﾋﾟｯﾄ作業の確認｡まずは
作業ﾙｰﾃｨｰﾝを決めそれから役割分担｡何もかも今から決める状態
｡ﾘﾔ回りを佐竹､燃料補給はﾒｲﾝがかけるでｱｼｽﾄに嶋根が｡ﾌﾛﾝﾄ回りは榎本
､ｱｼｽﾄに嶋根｡後は臨機応変に、だってほとんどのｽﾀｯﾌは耐久は初経験｡
何回かの練習する､問題点を次々と出して改善策を出す｡経験者がすくないの
でうまく分担をしないと作業自体が偏ってうまく終わらない｡"それじゃ､
これで最後ね"と練習､終了後に問題を提議全員で改善案を検討｡"
じゃあ､もう１回やろう"とどこからとも無く声が上がる｡"よし､もう1回"と続く｡
真剣さの中､どことなく"Let's Enjoy"､と言っても明日の朝は早いし､
今晩も食事(もちろん宴会の?)の心配をしないといけない｡ﾋﾟｯﾄ作業の
確認もまだしたいが､ひとまず切り上げ､前夜祭ならぬ夕食に出かける｡
明日は"もて耐"本番だ｡

8月22日 今日も朝早い｡天候も快晴､まるで我々の普段の行い(?)を象徴
するような?! 8時からはﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ､ｵﾌｨｼｬﾙから追加のｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ｡ｵｰｶ
ﾞﾅｲｻﾞｰも一生懸命ｴﾝﾄﾗﾝﾄをｻﾎﾟｰﾄして行こうと言うのを感じられる｡
しかし､ごく一部のﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰからくだらない質問がでる｡なんと質が低い
ことやら｡楽しむと言う考えが出来ないのだろうか? 時間が押す､ﾌﾘｰ走行
までの時間がない｡ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞも急ぎ場屋に終了｡各ｴﾝﾄﾗﾝﾄも小走りで
各ﾋﾟｯﾄに戻る｡我がﾋﾟｯﾄも走行を前に慌ただしさが増す｡30分のﾌﾘｰ走行に
3人が走行を予定､各ﾗｲﾀﾞｰもつなぎに身を固める｡心なしか緊張してい
る表情は隠せない｡と､その時ﾄﾗﾌﾞﾙが我がﾁｰﾑを襲う｡走行直前､ｴﾝｼﾞﾝが
掛からない､ｽﾀｰﾄﾗｲﾀﾞｰはﾍﾙﾒｯﾄも被ってｽﾀﾝﾊﾞｲしていると言うのに｡
必死にｴﾝｼﾞﾝ始動を試みる榎本､佐竹ﾒｶﾆｯｸ｡しかし､ｴﾝｼﾞﾝは目を覚まさない｡

今回はいつもの作業つなぎでは無い､皮つなぎを着ている嶋根､RC45
が発売されてから毎年､耐久のﾒｶﾆｯｸをしているﾍﾞﾃﾗﾝ｡そそくさと機材の
指示をしてﾏｼﾝを持ってきて､ｾﾙ2回でｴﾝｼﾞﾝは目を覚ます｡暖気をして
第1ﾗｲﾀﾞｰの安西にﾏｼﾝを渡す｡

ここで今日､全員そろった今回の"もて耐"ﾁｰﾑのﾌﾙﾒﾝﾊﾞｰの
紹介を｡

第1ﾗｲﾀﾞｰ　　 :
安ちゃん 安西 和人 昨年は賞典外とは言えSUZUKA 8H
の完走者 今回のﾏｼﾝｵｰﾅｰ　

第2ﾗｲﾀﾞｰ　　 :
ﾑﾗちゃん　 村上 直明 ｴﾑﾕｰﾃｯｸ社長 '92,'93年に
MCFAJ E250連続ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ

第3ﾗｲﾀﾞｰ　　
:ｹﾝさん　　 嶋根 健　ｵｰﾄｽﾀｼﾞｵ ｽｷﾙ社長 SUZUKAを
はじめﾎﾞﾙﾄﾞｰの24Hなど耐久ﾍﾞﾃﾗﾝﾒｶﾆｯｸ

ﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸ　　
:ｴﾉちゃん　 榎本 信雄 '90年前半に全日本GP125で
ﾒｶﾆｯｸを経験 　　

ﾒｶﾆｯｸ　　　 :
佐竹さん　　佐竹 和人　今年、多川のﾒｶﾆｯｸ
もちろんSUZUKA 8Hも経験済

ﾁｰﾑｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰ:
さっちゃん　中川 幸子　'90年前半に全日本で
ﾏﾈｰｼﾞｬｰを勤める

ﾍﾙﾊﾟｰ　　　 :
かける　　　嶋根 翔　受験生最後の夏休みをもてぎで

　　　　　　:
明子さん　　安西 明子　明子夫人,
今回はｻｲﾝﾎﾞｰﾄﾞを担当

ｱｼｽﾀﾝﾄ　　　:
多川君　　　多川 潤　今年SUZUKA 8Hに初参戦
完走を果たした現役ﾗｲﾀﾞｰ